觀光局：並非一定要雙駕駛才能上路 @ 賴雲胤

觀光局指出，指標包含應有旅遊定型化契約、應投保旅行業責任險、遊覽車駕駛依勞基法工時不得超過十二小時、遊覽車駕駛勤務不得超過十小時、應說明遊覽車逃生安全解說示範、應評估遊覽車車行及機件條件、主管機關稽查時應配合辦理等。

此外，行政院院會今天將通過交通部、勞動部陳報「國道五號交通事故檢討及改善措施」報告，據了解，行政院特別要求交通部長賀陳旦站上火線，出席會後記者會回答相關問題，為社會大眾釋疑。

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針對遊覽車業者要求進行總量管制，交通部公路總局解釋從二○一三年起國內未核准成立新遊覽車公司，各公司營業規模擴大到平均每年每車一八○萬元以上才能申請增額，將研擬納入遊覽車客運審議事項，除了營業額外須增提營運計畫書、未來發展等具體規畫，經評估是否符合營業需求才可增購遊覽車。

此外，旅行社也應檢視有無早出晚歸、行程過度緊湊、行車距離或時間太長等情形，經檢視如有不合理之情形，應自主調整改善方式。

此外，交通部也要求召回二○○六年已進入市場服務的五一五七輛老舊遊覽車，並針對車體鏽蝕、座椅不佳、違規件數偏多的車輛實施專案臨檢。

觀光局昨公布八大一日遊產品檢核指標，違反其中一項將交由主管機關處罰，最快將於明天下架行程。針對外界質疑「行駛山區不得超過兩百公里」、「平面道路以三百公里為限」，觀光局昨表示仍有一百公里彈性，業者可選擇以替代駕駛、調整或變更路線、採多元交通運具替代，並非一定要使用雙駕駛才能上路。

告急！！！還差兩千人！！！

遊覽車悲劇是國恥終止司機血汗班表就看這一次